Individualizuotos automobilio važiuoklės tvirtinimo kronšteinai, transmisijos ir variklio slydimo plokštės tvirtinimo kronšteinai, kėbulo sutvirtinimo tvirtinimo plokštės, štampuotos dalys, formos.

Štampavimas yra pagrindinis masinės naujų energiją naudojančių transporto priemonių konstrukcinių komponentų gamybos procesas. Proceso parametrų suderinto derinimo tikslumas tiesiogiai lemia komponentų formavimo nuoseklumą, matmenų tikslumą, paviršiaus kokybę ir formos tarnavimo laiką. Esant masinei plonesnių-sienelių, sudėtingesnių ir didesnio- tikslumo naujų energijos komponentų gamybos poreikiams, nebepakanka atitikti vieno parametro standartus; dinaminis kelių parametrų sujungimas ir suderinimas yra stabilios masinės gamybos pagrindas. Dažnos problemos, su kuriomis susiduriama svetainėje, pvz., susiraukšlėjimas, įtrūkimai, per didelis spyruokliškumas, didelės įdubos ir partijos matmenų svyravimai, yra paviršutiniški proceso defektai, tačiau iš esmės jas sukelia kelių dimensijų proceso parametrų derinimo disbalansas. Todėl gilus pagrindinių nesubalansuotų štampavimo proceso parametrų priežasčių tyrimas turi didelę inžinerinę praktinę vertę optimizuojant štampavimo proceso sistemą, mažinant defektų skaičių ir gerinant masinės gamybos stabilumą.

Štampavimo formavimo sistema yra netiesinė sujungta sistema, sudaryta iš kelių veiksnių, įskaitant formavimo slėgį, štampavimo tarpą, štampavimo greitį, tepimo sąlygas, lakštinio metalo savybes ir štampo būklę. Šie parametrai neveikia savarankiškai, bet yra vienas kitą ribojantys ir tarpusavyje susiję. Šiuo metu parametrų derinimas pramonėje dažnai kenčia nuo klaidingo supratimo apie vieno-taško optimizavimą ir atskirų parametrų reguliavimą. Pagrindinė problema yra nepaisyti dinaminės ir sinerginės parametrų sistemos logikos. Derinant vietoje-, dažnai pagrindinis dėmesys skiriamas atskirų parametrų koregavimui dėl vieno defekto, aklai didinant formavimo slėgį, kad būtų pašalintas įtrūkimas, arba savavališkai didinant štampavimo tarpą, kad būtų pašalintos įtrūkimai, tuo pačiu metu nesuderinant susijusių parametrų, tokių kaip štampavimo greitis, ruošinio laikiklio jėga ir tepimo sąlygos. Šis vieno-matmens, patirtimi-pagrįstas derinimo metodas gali tik laikinai išspręsti paviršiaus problemas, tačiau sutrikdo bendrą proceso sistemos pusiausvyrą, todėl lengvai atsiranda naujų formavimo defektų. Tai taip pat yra pagrindinė pasikartojančių kokybės problemų ir nepilno problemų naikinimo masinėje gamyboje priežastis.

Dinaminiai lakštinio metalo savybių svyravimai yra pagrindinis nuolatinio proceso parametrų derinimo disbalanso šaltinis. Naujuose energetiniuose konstrukcijų komponentuose plačiai naudojamas itin-didelio-stiprumo plienas, kosminiai aliuminio lydiniai ir lengvi kompozitiniai lakštai. Palyginti su tradiciniu mažai -anglies išskiriančiu plienu, šios medžiagos pasižymi didesne mechaninių savybių dispersija. Netgi naudojant tą pačią žaliavų rūšį ir specifikaciją, skirtingos lydymo partijos, valcavimo procesai ir laikymo aplinka gali lemti subtilius lakštų takumo stiprumo, atsparumo tempimui, pailgėjimo ir storio vienodumo skirtumus. Šiuo metu dauguma gamybos sistemų priima fiksuotus proceso parametrus masinei gamybai ir nesukūrė susiejimo mechanizmo žaliavų savybių mėginių ėmimui, duomenų grįžtamajam ryšiui ir parametrų adaptaciniam reguliavimui. Proceso parametrai visada nustatomi pagal standartinę medžiagos būseną, kuri negali prisitaikyti prie plokštės medžiagų savybių svyravimų realiuoju laiku. Dėl to medžiagos reologinis elgesys ir proceso parametrai nesutampa, o tai lemia sistemines kokybės problemas, tokias kaip netolygus formavimo įtempis, spyruokliniai svyravimai ir per didelis sienelės storio sumažėjimas.