Automobilių štampavimo štampų projektavimas ir gamyba
Automobilių štampavimo štampų projektavimo principai
Kartu su ilgamete „Dongfang Mold Factory“ formų projektavimo ir gamybos patirtimi, automobilių dalių formų dizainas turėtų atitikti šiuos pagrindinius principus:
(1) Kartu su gaminio formos dalimis ir produkto aptikimo etalonu nustatykite pagrįstą štampavimo kryptį, kuri yra labai svarbi. Nuo to, ar automobilio dangčio štampavimo krypties konstrukcija yra pagrįsta, priklauso, ar dangą galima ištraukti iš tinkamo gaminio, ir tai tiesiogiai veikia papildomos dalies procesą ir spaudžiamo paviršiaus formą, taip pat kietumą ir tarnavimo laiką. automobilio žuvo.
(2) formos kopijavimo presavimo paviršiaus formos nustatymas turi būti veiksmingas. Presuojamo paviršiaus forma yra pagrindinė sąlyga, užtikrinanti, kad medžiaga nebūtų sulaužyta ir sklandžiai formuojama tempimo proceso metu. Norint pasiekti šį tikslą, presavimo paviršiuje turi būti suformuotas tam tikras pasvirimo kampas, kad būtų sumažintas tempimo gylis, o plokščias presavimo paviršius turi būti suformuotas, kad būtų pasiektas geriausias presavimo efektas. Taip pat būtina išlaikyti tam tikrą geometrinį santykį tarp presavimo žiedo ir perforatoriaus formos, kad medžiaga visada būtų įtempta tempimo procese, kad galėtų sklandžiai prilipti prie perforatoriaus, neleisti medžiagos pertekliaus susiraukšlėti ir išlaikyti. geriausias spaudimo efektas. Siekiant užtikrinti, kad preso paviršius būtų lygus ir lygus, kad vata tekėtų į įgaubtą modelio ertmę, preso paviršiuje neturi būti vietinių išsipūtimų, duobių ir įdubimų. Jei spaudžiamasis paviršius yra pats brėžiamos dalies flanšas ir ant jo yra nelygumų ir įdubimų, reikia pridėti formavimo procesą. Kai kampas tarp presavimo paviršiaus ir štampavimo krypties yra didesnis nei 90 laipsnių, padidės pasipriešinimas tiekimui, todėl tai nepageidautina.
3) turi pakakti nustatyti papildomą štampavimo proceso paviršių. Proceso papildymo paviršius yra ne tik sąlyga, norint realizuoti piešinį, bet ir būtinas priedas, norint padidinti deformacijos laipsnį ir pagerinti dalių plieno laipsnį. Tai tiesiogiai paveiks tempimo formavimą ir vėlesnį apipjaustymą, formavimą, flanšų formavimą ir kitus procesus.
(4) Automobilio formos dizainas turi būti bendras planavimas. Automobilio dangtelio giluminio tempimo štampavimo dizainas turi būti derinamas su procesu ateityje, bendram planavimui, racionaliai turėtų būti daug kartų priimtas progresyvus štampų projektavimo planas, kiek įmanoma, kad būtų užtikrintas gaminio deformacijos spyruoklės dydis ir paviršiaus kokybė. prielaida, sumažinti laipsnišką skaičių, padėti įmonėms sumažinti pelėsių gamybos ir priežiūros išlaidas, padidinti gamybos ritmą.
